買車險,辦年檢,別忘了給愛車測甲醛! | |
發(fā)表時間:2020-12-14 閱讀次數(shù): 字體:【大 中 小】 | |
隨著人們生活水平的提高,汽車逐漸成為很多家庭不可或缺的代步工具,人們?nèi)粘3舜诩依?、單位外,待在汽車里的時間也越來越多,于是,汽車安全就成為社會普遍關(guān)注的重要問題。除了駕照考試越來越嚴格,交通管理法規(guī)也越來越嚴厲,辦理車險、車輛年檢都成為保障行車安全的重要措施,但海瑞在此要提醒廣大業(yè)主,別只注意行車安全,車內(nèi)的安全也要重視,車內(nèi)超標的甲醛也已經(jīng)成為威脅車主健康安全的主要“殺手”。 在去年的3.15晚會上,汽車甲醛超標的問題就曾成為晚會曝光的重點消費問題之一,德國原裝進口的某知名汽車品牌就曾被點名批評,該品牌車異味嚴重的問題屢屢發(fā)生,有微博網(wǎng)友透露自己開了兩年,比鄉(xiāng)下的廁所還臭。調(diào)查發(fā)現(xiàn)該車內(nèi)異味導致不少用戶出現(xiàn)了眼睛干澀疼痛、呼吸不適等癥狀、還有頭暈、咽炎等情況發(fā)生,呈現(xiàn)典型的甲醛中毒癥狀。 在一次由北京晨報組織,中國氣象科學研究院室內(nèi)環(huán)境檢測中心負責檢測的“健康汽車”大型車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動中,檢測結(jié)果令人擔憂,高達72.9%被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值。不光是新車,沒有做過甲醛處理的舊車同樣存在嚴重的甲醛超標現(xiàn)象。根據(jù)美國一項檢測結(jié)果顯示,不論高檔車還是中低檔車,不論是新車還是舊車,都不同程度的存在車內(nèi)污染問題。有案例顯示,已經(jīng)使用了6年的汽車,車內(nèi)空氣中甲醛含量依然超標4.4倍。 車內(nèi)異味的成分主要為甲醛、苯系物、TVOC等有毒有害氣體,通常來自三個方面。一般來說,汽車儀表盤、座椅表皮、塑料件等部件在汽車初用時氣體濃重,若這些零部件中的有毒有害氣體沒有得到充足的釋放,會長時間污染駕駛室。二是源于車內(nèi)裝飾:車內(nèi)的地毯、劣質(zhì)腳墊、座椅皮套等裝飾中含有甲醛、苯系物、TVOC等有毒有害氣體;三是由于使用空調(diào)或車艙密封不好,使發(fā)動機燃燒所產(chǎn)生的廢氣及室外的污染氣體進入車內(nèi)造成污染,通常為二氧化硫、二氧化碳和揮發(fā)出的汽油等。另外,汽車香水、劣質(zhì)車膜、粘合劑和板材質(zhì)量,都會影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。 汽車甲醛超標不僅能給車主帶來各種疾病危害,而且和住宅內(nèi)的甲醛一樣,如果不進行徹底的治理,其釋放揮發(fā)的時間也是長達3——15年的,會一直威脅車主及乘坐人員的健康。有人認為沒有必要專門做汽車除甲醛,只需要勤通風散味就可以了。這種想法是不可取的,僅靠簡單的開車窗通風法是無法清除車內(nèi)的甲醛的,首先通風受自然條件的制約,不可能做到長時間通風。其次,車內(nèi)甲醛是慢慢釋放出來的,釋放期最高達15年,通風幾個月遠遠清除不了車內(nèi)甲醛。想徹底清除甲醛,是一個長期系統(tǒng)的工作。 目前我國并沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量的強制性標準。2016年1月22日,環(huán)境保護部對外發(fā)布了乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南(征求意見稿)》,指出2017年1月1日起,所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求。但征求意見稿發(fā)布至今已過兩年,乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標準卻仍未如期發(fā)布。 作為日常生活和工作重要的代步工具,為了不讓汽車成為伴隨自己及家人的移動“毒氣室”,海瑞認為,不能只顧買車險、做保養(yǎng),還應對您的愛車內(nèi)的有害氣體做個檢測,以便徹底清除車內(nèi)甲醛等毒氣的威脅。 |
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